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      湖北计划3年消除139条“断头路”瓶颈路 用硬措施实现硬联通

      来源:交通运输部网站 时间:2022-03-23

      全线设计时速80公里,路宽24.5米,双向四车道,按一级公路标准建设,每隔35米规划安装一盏路灯,道路两旁设有4米宽的红色骑行道……近日,长26.93公里、投资1.5亿元的107国道湖北省咸宁市赤壁段改扩建工程(城区外迁段)正在加紧施工,计划于2023年建成通车。这是湖北省正在全力推进改扩建的139条“断头路”、瓶颈路之一。

      区域一体化发展,交通“硬联通”是先手棋。日前,湖北省召开区域发展交通“硬联通”专题会,明确围绕“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域发展布局,年内开工改造139条“断头路”、瓶颈路。湖北省交通运输厅将交通“硬联通”项目列为年度工程建设的重中之重,优先纳入年度计划,优先给予资金支持。

      破阻畅堵 促进城市群产业发展

      “终于通了!”春节期间,位于武汉东大门的未来三路试通车,双向六车道公路直通鄂州红莲湖大数据产业园,附近居民拍手叫好。

      此前,未来三路通车多年,但因武汉鄂州交界处的岱家山阻隔,中间1公里的路一直未通,成为阻碍武鄂产业融合发展的“断头路”。如今,这条横跨武鄂两地、全长20多公里的公路全线通车,成为串起千亿元新兴产业的“芯光大道”。

      “断头路”,两地近在咫尺,因“最后一公里”不通而无法联通;瓶颈路,狭窄或破损的路段宛若瓶颈,车流阻塞、难以通行是常态。在此次湖北省开工改扩建的139条“断头路”、瓶颈路中,包括17条高速公路、24条普通国道、39条普通省道、45条农村公路、14条城市道路。从区域分布看,武汉城市圈有“断头路”12条、瓶颈路22条;襄(阳)十(堰)随(州)神(农架)城市群有“断头路”3条、瓶颈路45条;宜(昌)荆(州)荆(门)恩(施)城市群有“断头路”5条、瓶颈路38条。这些路段是制约城市圈(群)内循环的堵点、难点。

      究其原因,用地困难问题最为突出。部分“断头路”、瓶颈路因用地困难或无用地指标而无法建设,其中28个普通省道和农村公路项目无法启动,27个高速公路、普通国道项目推进受阻。其次,58个项目因地方配套资金缺乏难以推进。另外,部分项目还存在环评困难、推进机制不全等难题,需要各方携手合力化解、共同推进。

      一路一策 建立奖惩激励机制

      联通鄂州花湖机场的203省道黄石至鄂州段主线半幅贯通,力争年内建成通车;硚(口)孝(感)高速公路二期已完成75%工程量,计划10月通车;鄂州人民西路与武汉东湖高新科技一路对接路段力争年内贯通……目前,湖北各地深入谋划,强力推进工程建设,畅通微循环。

      “力争3年任务2年基本完成。”鄂州市相关负责人介绍,以交通一体化加速融入武汉城市圈,鄂州劲头十足。此次纳入改造计划的14条城市道路中,武汉市有6条,均对接鄂州市,另外8条路在鄂州境内,也都通向武汉,工程将力争提前建成。

      湖北省交通运输厅相关负责人介绍,武汉城市圈的34个“断头路”、瓶颈路项目已全部纳入“十四五”交通规划,将按区域最高政策标准予以支持。湖北交通将成立工作专班,细化区域发展交通“硬联通”三年行动方案,制定项目清单,全程监管、挂图作战;加强协调,在月通报、季调度的同时,开展专项督查调研,相关部门开辟“绿色通道”,对项目遇到的困难坚持特事特办;建立奖惩激励机制,推动各地力争上游、比先赶超。

      在具体推进中,湖北交通将采取“一路一策”方式,逐一破解要素制约难题,按照“能开则开、能早则早”的要求加速推进交通项目“硬联通”,尚未开工的路段力争年内全部开工,3年内消除全部“断头路”、瓶颈路。

      【编辑:任燕】
      【审核:余大鹏】
      【终审:张波】

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